特斯拉不适合长途，谁说电动汽车不能长途旅行

1，谁说电动汽车不能长途旅行

电动车在段时间内反复充电，电池损坏很快。电机发热致使转速变慢。总，长途旅行电动车有很多弊端。

当然可以。但是，是否沿线有足够的充电站让你充电？而且，一旦出现问题，是否能及时得到修理？所以，不是能不能长途，而是适不适合长途旅行

谁说电动汽车不能长途旅行

2，朋友想开着特斯拉到从潮州一直旅游到北京请问这个想法可行吗

不可行，路上没有充电桩。据说京沪高速要全程安装充电桩，但是还属于马歇尔计划，没有时间表。潮州就更不行呀。

不行的您的朋友如果有特斯拉那就一定有另外一辆好车啦最好还是稳点再看看别人怎么说的。

我觉得现在应该可以实现沿海到泉州超充---然后是福州---温州---宁波---上海然后慢慢上去！如果实在没有超充有时在酒店也可以慢充！我也是潮州的！哈哈胶地人！呵

朋友想开着特斯拉到从潮州一直旅游到北京请问这个想法可行吗

3，为什么旅行车并不适应长途骑行

旅行车不适合长途旅行的理由如下：1、车圈，旅行车采用的是700C的车圈，这种车圈，车胎非常少见，不在大城市至少是我们安阳级别的城市才能见到，我们出去长途骑行，一般都寄情于山水之间，荒郊野外，万一车圈坏了，或者车胎无法补了，到那里去解决这个问题？只有像郝哥一样坐车回去呗。上次我们骑行清水湾，姚大姐的内胎烂了无法补了，阿海恰好带了备胎，直接换上顺利回家了，看的绿茶两眼放光，说下次一定也自带备胎，他当然要自带备胎了，大家一起骑行，基本以山地为主，他自己骑个旅行车，除了自力更生，谁会帮他额外带个备胎？2、骑行的舒适性，这是旅行车标榜的最大亮点，我就很奇怪，大家怎么会这么认为呢？一般都说，旅行车直立骑行，姿势比较舒服，我认为这只是一个习惯问题，旅行车的骑行姿势和我们以前骑的自行车比较接近，大家习惯了老的自行车的骑行姿势，换骑旅行车姿势接近，当然认为旅行车舒服了，但是山地车骑久了，习惯了山地车的骑行姿势，我觉得也没有什么不舒服的情况啊？并且，我们是长途骑行啊，直立骑行会带来多大的风阻？为了这点风阻，你的腰和腿要额外付出多大的力量？付出更多的力量了，还有什么舒适可谈？而且，骑行的舒适性不单由姿势决定，还由我们各个配件的档次决定的，旅行车不是主流，各个厂家根本就没有为旅行车开发更高档次的产品，并且，旅行车的市场也小，即使有了对应的产品，也奇货可居，价格吓人，没有一点性价比，各种变速传动制动配件我们还可以套用山地的，但前叉呢？我们伟大的祖国地大物博，我们长途骑行，各种各样的路都有可能遇到，前叉是骑行舒适性的可靠保证，旅行车有更高档次的前叉吗？至少对于我们工薪阶级，没有比垃圾前叉更好点的前叉，你还怎么舒适的起来？旅行车的外胎也细，遇到坑洼不平的路线，有舒适性了？该答案来自极限户外网官方网站

为什么旅行车并不适应长途骑行