由于机翼上部为弧形，下部为平面，当飞机高速运动时飞机上方的空气速度比下方慢，所以降低空气对机翼起到提升机翼的作用，所以/,飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置,在航空技术不发达的早期，为了提供更大的升力，飞机主要是双翼机甚至多双翼机，而现代的飞机一般是单翼机。
l = 1/2pv 2cs (L为升力)解释:P为飞行高度处的空气密度，由低到高逐渐减小(即高度越高，空气越稀薄)C为升力系数，随着飞机攻角的增大而增大。当飞机达到Cmaxtack的临界攻角(攻角为飞机的弦与相对气流方向的夹角)时，超过临界攻角后飞机的升力系数会急剧下降，同时飞机。V-飞机空速，飞机相对于空气运动的速度。如朋友所说，空速和地速是不一样的。S-机翼的平面投影面积越大，和机翼的投影面积越大，升力越大。延伸回答:飞机升力产生的原因:机翼上表面的空气流速大于下表面，上下表面存在压力差，所以存在压力差，这就是升力产生的原因。
双层机翼有两种:一种是两根机翼中间架设横梁将它们连接成一个整体，强度高，所以横梁可以更细，这样可以减轻重量。机翼细弯可以增加升力。但是阻力不小。还有一种是两个机翼是独立的，所以阻力小，但是机翼必须有厚度，否则强度无法保证，但是阻力小。单层机翼升力小于双层机翼，如果要承载，不推荐。无需安装高升力装置，只需增加机翼。最大升阻比(升阻比)基本上决定了载重量，所以需要减阻增升。
飞机靠伯努利原理飞上了天。这就是所谓的伯努利原理。由于机翼上部为弧形，下部为平面，当飞机高速运动时飞机上方的空气速度比下方慢，所以降低空气对机翼起到提升机翼的作用，所以/。飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置。机翼的主要作用是为飞机提供升力，支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和控制作用。副翼和襟翼一般安装在机翼上。副翼可以使飞机滚转；放下襟翼可以增加机翼的升力。此外，机翼还可以加装发动机、起落架和油箱。机翼有各种形状和不同的数量。在航空技术不发达的早期，为了提供更大的升力，飞机主要是双翼机甚至多双翼机，而现代的飞机一般是单翼机。
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