能源汽车发展现状及趋势，我国的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的

来源：整理时间：2023-05-17 05:00:29 编辑：传声筒科技手机版

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1，我国的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的
2，纯电动汽车的发展现状

1，我国的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的

新能源车在寒区表现不佳。能开是能开，但是大量虚耗在了给电池保温和制暖上了。续航会非常低。混动是个办法。

电动汽车、甲醇汽车甲醇汽车最可行，只要是电喷汽油车都可以改装智能汽车双燃料控制系统，甲醇、汽油、甲醇汽油都可以使用。电动汽车电瓶冲放电，续航能力，冬天制热夏天制冷都是问题。

我国的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的

2，纯电动汽车的发展现状

国外著名汽车公司都十分重视研究开发电动汽车, 世界发达国家不惜投入巨资进行研究开发, 并制定了一些相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。美国正在大力研制和推广使用燃料电池电动汽车和纯电动汽车, 政府能源部与通用、福特和戴- 克三大汽车制造商联合开发燃料电池电动汽车。美国已有7 个州加入了零排放计划, 到规定年限后这些地区销售的汽车必须为零排放, 即只能为纯电动汽车和燃料电池电动汽车。英国已有数万辆电动汽车在使用;法国是世界上推广应用纯电动汽车最成功的国家之一, 成立了电动汽车推广应用国家部际协调委员会,巴黎和拉罗舍尔已经建立了比较完善的纯电动汽车充电站网基础设施, 制定了优惠的支持和激励使用电动汽车的政策, 且已经初步形成了纯电动汽车运行体系。国际性大型运动会上, 电动汽车也成为各国展示其科技实力和环保意识的工具之一。亚特兰大奥运会使用了纯电动客车作为公务和电视转播车,悉尼奥运会购买了英国近400 辆电动客车作为运动员接送车辆。混合动力电动汽车领域,欧洲各大汽车厂商争先恐后地推出了本公司研制的混合动力电动汽车, 甚至德国的博世等著名的零部件公司也积极与大汽车公司联手开发混合动力电动汽车技术。美国已有近20 个城市试验使用混合动力电动公交车,瑞典、法国、德国、意大利、比利时等国计划在9 个欧洲城市开通混合动力电动公共汽车线路。燃料电池电动汽车斩露头角, 国外企业界纷纷组成强大的跨国联盟, 以期达到优势互补的目的。中国电动汽车虽然没有欧美等国家起步早, 但国家从维护能源安全, 改善大气环境, 提高汽车工业竞争力, 实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑,电动汽车研究一直是国家计划项目, 并在2001 年设立了“电动汽车重大科技专项”。通过组织企业、高等院校和科研机构, 集中各方面力量进行联合攻关, 现正处于研发势头强劲阶段, 部分技术已经赶上甚至超过世界先进水平。“电动汽车重大科技专项”实施以来, 已成功开发出燃料电池汽车样车, 累计运行数千公里; 混合动力客车已在武汉等地公交线路上试验运行超过百万公里; 纯电动汽车已通过国家有关认证试验。

原发布者:唐伯虎　　摘要我国是一个世界汽车生产和销售大国，在能源问题和环境污染问题不断加剧的今天，发展新能源汽车已经是落实国家节能减排、发展低碳经济要求的重要战略。　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。　　文章简单阐述了新能源车的类型和特点，重点分析了新能源汽车的发展现状，最后对新能源汽车的发展前景提出了一些意见。　　关键词新能源；汽车；节能减排；发展现状1新能源汽车的类型和特点11纯电动汽车。　　纯电动汽车顾名思义就是由车载可充电蓄电池或其他能量储存装置提供电能、由电机驱动的汽车。　　技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能有充电。　　但是它的动力源蓄电池单位重量储存的能量太少，同时城市充电基础设施建设以及蓄电池的价格较高影响了纯电动汽车的发展。　　12混合动力汽车。　　混合动力汽车是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机或者发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。　　按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。　　它与传统汽车相比，混合动力汽车处于油耗低、污染少的最优工况下进行工作，节省了能源，降低了污染。　　13燃料电池汽车。　　燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。　　它是一种理想的绿色环保汽车，无污染，零排放，同时能减

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（robert davidson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（gottlieb daimler）和本茨（karl benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kw双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司t型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

纯电动汽车的发展现状